那么大？
对于有车族来说，携亲带友投入大自然的怀抱，放松疲惫的身心，当是首选度假方式。不过，在准备出游的同时，也要早做准备，尤其是那些新车友们。
A.检查汽车
1．检查车况：检查汽车轮胎（包括备胎）汽车的损伤程度，判断其是否可以完成你的行程。检查制动系统，主要检查制动效果、制动液是否有渗漏、制动液是否缺少。检查电瓶、机油、冷却液、转向助力油是否正常，如果你的车刚进行完维修或保养，建议不要马上驾车出游。此外还有一点，如果你的皮带到了保养手册要求的更换时间了，建议在出行前最好换条新的。
2．检查自己的身体状况：不要带病出行，即使是小的头疼感冒也要加以小心。
3．检查出行资料：早做准备，了解你出行目的地及沿途的情况，主要涉及路况、路线、消费状况等。根据这些资料，制定出行计划，不要怕麻烦，只有准备得比较充分，你才能充分地体味驾车出游的乐趣。
B.随车工具
1．折叠锹和塑料搓板：如果汽车途中不幸陷入泥坑，折叠锹和塑料搓板就派上大用场了。
2．静力绳：这也是一种拖车的装备。车陷到坑里，也可以用没有弹性的静力绳来牵引，它比钢索轻得多，承重可不少，直径10mm的绳子可承重1．5吨，12mm的可承重1．7－2．3吨。
3．U型枕：长期驾车颈部容易疲劳，U型枕帮你克服这个难题。它是充气的，不用的时候折叠起来不占空间。
4．压缩水桶：这是一种塑料制品重量很轻却很结实耐用，如果汽车冷却器过热，可以用它在野外打水进行维修。
C.必备用品
1．三证一卡：除了带足钞票外，别忘了带驾驶证、行驶证、身份证、保险卡，如果你是长途旅行，三证是缺一不可的。还要注意以上证件是否都已审验了。
2．地图和指南针驾车：除了要准备一本比较全的行政地区图及高速公路地图外，在你所到的地方尽量能去购买一份当地的城市地图。
3．衣物：所以除了随身用于洗换的衣物外，根据季节的不同，要适当地带一些防寒、防风、防雨的衣物。应该说其中的风雨衣是驾车出游必备的衣物。
4．应急药箱：创可贴、云南白药、绷带、医用胶布、体温计、退烧药、止腹泻药、止痛药、风油精或清凉油，如果你去的地方常有毒虫出没，那么蛇药你最好还是备一些。
5．针线包：大小号的缝衣针各准备一两根，线要结实，稍粗一些。针除了缝东西外，也会有其他的用处，比如说挑扎到肉里的刺。
6．电源：随车带一个12V变220V的电源逆变器，一般可选功率300W左右的即可，可以为你的手机、DV、电脑等有220V电压要求的用电器提供即时供电和充电，而不会损坏这些设备。
D.其他用品
1．帐篷：这是野外宿营必不可少的装备。帐篷分为双层帐、单层帐，双层帐外涂防水层，防止水渗到内帐。单层帐仅在顶部有很小一块防水布，其透气性能好，适合不下雨和天气暖和的情况下使用。
2．防潮用品：充气的防潮垫既可防潮，又柔软舒适可以做褥子使用。还有一种不需充气的底席，材料是牛筋布加防水层，也能起到防潮作用。
3．睡袋：追求舒适游一般选用“信封式睡袋”。它像信封一样可以完全打开，上下宽度相同，袋上绣有温标。前后两个数字是最冷最热情况下使用的极限数字，你只要看中间的数字即可，它代表最舒适的温度。
4．炉具、炊具：如果想在郊外野餐，别忘带上炉具和炊具，享受一番野外开火的情趣。炉头有燃气和汽油两种，燃气炉小巧可爱像是一件艺术品，烧的是辛烷气，一罐气二三十元钱，能连续烧4个小时；燃气炉按大小不同，价格上百元。汽油炉用起来比较方便，就地取材，从车里取点油就能烧了。
5．照明设备：如果团队出游，荧光灯的亮度足够充当公共场合的路灯，10个人一盏灯就够了。它还可作为指路灯，外出打水的队员可以根据光亮的方向指引走回营地。
公路是专供机动车行驶的公路。一般能适应时速为120km/h或更高的速度。在高速公路驾驶，应注意以下事项：
1、从匝道上路进入主线车道时，当入口有加速车道时，应通过加速车道，将车速提高到一定的速度。合流时，不能妨碍在主线车道行驶的车辆。
2、应当严格区分车道的职能，分车道行驶，一般情况下走主行车道，只有超车时，才使用超车道，保证车流畅通。
3、遵守速度限制规定，超速行驶易酿成事故。而车速太低则会妨碍其他车辆正常行驶。在雨天、冰雪天行车，车速应当降低。
4、行车时随时注意路边和道路上空的标志标线，并适当靠右行驶，避免辗压右侧车道分道线，以利于后车超车有足够的侧向距离。
5、应保持纵向车间距离。一般情况下，在路面干燥、制动良好的情况下，车间距离(m)不小于车速(km/h)的数值。如车速80km/h时不小于80m，时速100km/h时不小于100m。随时注意路旁车间距离标志牌。遇雨雾天、冰雪天和路面潮湿时车间距离应增加一倍以上。
6、请不要在主线车道上倒车、掉头、横穿，不准超过中央分隔带。
7、不要妨碍执行任务的消防、急救、公安、抢险等车辆的通行。
8、高速行驶要始终握稳转向盘，改变车道或超车时，转向角度不要太大，防止车速过快车辆飘移。需要制动时，分几次制动为好，不要一脚踩死，防止车辆跑偏。
9、超车时，估计好距离和双方车速，情况正常时，应鸣号、开左转向灯，从超车道超越前车，不准从右侧超车。
10、进出隧道光线发生变化，会影响视力，要适当降低车速，以适应光线的明暗变化。
11、驶出高速公路时，注意路口预告牌，将车从主车道分流出来进入减速车道减速，经匝道进入一般公路。
思想：安全是驾驶员永恒的天职
提起安全开车，许多参与者最先想到的就是思想上重视开车。“安全行车是驾驶员永恒的天职，这不仅关系到自己的安全、家庭的幸福，也关系到乘客的生命安全。”浙江外事旅游汽车公司的专职驾驶员王荣荣表示，“当驾驶员手握方向盘，脚踩油门后，思想就要高度集中，很多交通事故会因为思想走神而发生。”
在众多参与者中，有许多是客运司机，思想
上重视开车是他们的经验共识。思想上重视开车还包括严格遵守交通法规，不超速 超载，不酒后驾车等。当驾驶员在思想上重视开车，更多地考虑到司乘人员的利益，安全开车就有了思想上的保证。
心态：心情不好不要开车上路
开车要有好的心态，心情不好不要开车上路。这样的观点在驾驶员心得中屡见不鲜。
“为什么有人会开英雄车、赌气车？就是因为心态不好。”已安全开车33年的沈国忠在来信中尤其强调开车心态，“开车和别人争高低，比快慢，很容易发生 交通事故，开车心态一定要调整好。”
许多参与者和沈先生都有相同的看法，诸暨的丁一锋表示，开车只有具备好的心态，才会“礼让三先”，在日常行车过程中才不会发生与对方车辆占道抢行、强行超车等情况。“宁可有理让无理，不可无理对无理。”平和宽容的心态为丁先生安全行车奠定了基础。
技术：良好的操控能力可化险为夷
安全开车需要掌握一定的技术，尤其是遇到突发情况，良好的控制能力常常可以化险为夷。在众多来信中，关于开车技术方面的经验也有不少，许多都值得大家学习借鉴。
对于市区开车，杭州的吴方卿颇有心得，他认为要预防追尾，驾驶员要保持好车距，时刻注意前车的距离和速度，也要经常看后视镜观察后车动态，开一段距离踩一下刹车，提醒后车注意与前车的距离；在路口，特别是行人、非机动车、机动车混合的路面，越靠路口车辆行进的速度越要放慢；在红绿灯路口决不能抢绿灯，防止绿灯变红灯时仓促刹车；而超车必须在十足把握下进行，及时打转向灯，超车要快。
对于 高速公路开车，杭州的严朝晖认为车速要稳定，不能超速，经常通过反光镜观察后方和侧方车辆动态；一段时间持续在超车道行驶时，不要老打超车灯，当前方慢车道有两辆车，后一辆想超越前一辆时，要根据两车间距及速差决定是否超越，一旦超越，要打超车灯，并闪大灯，必要时按喇叭；在后方车辆跟得较近时，要点刹提醒后方车辆小心追尾。
车况：决不让爱车带病上路
出车前后的检查是安全开车的前提，许多安全驾驶的老驾驶员都会把出车前后的检查工作当成每天的“必修课”，正是这种勤劳仔细的态度为他们安全开车提供了保障。
杭州的韩伟对出车检查十分看重，每天行车前，韩先生都要对车辆的转向系统、制动系统、轮胎气压、水、电、油等进行仔细检查；在中途休息时，韩先生还会进行一次复查；行车结束后，对轮胎气压、水、电、油等是否渗漏等进行再次复查。
桐乡的倪祥荣和韩先生一样也是一位有心人，安全驾驶20年的他每天出车前必定要进行轮胎、灯光等检查，行驶途中还会仔细听听车辆声音，发现有异常情况，及时停车检查。倪先生特别提到出车前刹车系统的检查十分必要，他常常会在汽车起步后缓行一段距离，其间轻点几次刹车板，感觉刹车效果理想后才正式上路。
车辆的检查通常和平时的保养分不开，许多报名的驾驶员都把平时注重车辆保养总结为安全开车的重要经验，对待车子总像对待自己的孩子一般仔细呵护，决不让爱车带病上路。
与其他地图图种相比，国际定向越野使用的地图（以下简称越野图）是一种更为清晰易读，便于在野外行进中使用的专用地图。
越野图的比例尺
比例尺是地图上最重要的参数之一。要想学会识别、使用越野图，首先应懂得地图比例尺。
1．比例尺的慨念：图上某线段的长度与相应实地水平距离之比，叫地图比例尺：
地图比例尺=图上长/相应实地水平距离
如某幅图的图上长为1厘米，相应实地的水平距离为15000厘米，则这幅地图是将实地缩小15000倍测制的，1与15000之比就是该图比例尺，叫1:15000或1:1.5万地图。
2．比例尺的特点
——比例尺是一种没有单位的比值，相比的两个量的单位必须相同，单位不同不能成比；
——比例尺的大小是按比值的大小衡量的。比值的大小，可按比例尺分母来确定，分母小则比值大，比例尺就大；分母大则比值小，比例尺就小。如1:1万大于1:1.5万，1:25万小于1:1万；
——一幅地图，当图幅面积一定时，比例尺越大，其包括的实地范围就越小，图上显示的内容就越详细；比例尺越小，图幅包括的实地范围就越大，图上显示的内容就越简略；
——比例尺越大，图上量测的精度越高；比例尺越小，图上量测的精度也就越低。
3．图上距离的量算
定向越野的技能–国际定向地图与指北针的使用
熟练地掌握使用国际定向地图与指北针的各种方法，在定向越野中具有特殊的重要意义。认识定向地图是为了正确地使用定向地图，因此，在学习定向越野技能的阶段，必须选择最合适的场地、用较多的时间去进行使用定向地图与指北针的训练。下述内容中，有的是属于最基本的和必须通过反复练习熟练掌握的，有的则可以根据具体情况，先选择一两种最适用的方法进行训练，以便收到触类旁通、由浅入深、循序渐进的学习效果。
一、标定地图
标定地图就是为了使定向地图的方位与现地的方向相一致。这是使用定向地图的最重要的前提。
1．概略标定
定向地图上的方位是：上北、下南、左西、右东。当我们在现地正确地辨别了方向之后，只要将地图的上方对向现地的北方，地图即已标定。 这种方法简便迅速，是定向越野比赛中最常用的方法。
2．利用磁北线(MN线)标定
先使透明式指北针圆盒内的定向箭头“↑”朝向地图上方，并使箭头两侧的平行线与地图上的磁北线重合(或平行)，然后转动地图，使磁针北端对正磁北方向，地图即已标定。
3．利用直长地物标定
利用直长地物(如道路、土垣、沟渠、高压线等)标定地图，首先应在图上找到这段直长地物，对照两侧地形，使图与现地各地形点的关系位置概略相符，然后转动地图，使图上的直长地物与现地的直长地物方向一致，地图即已标定。
4．利用明显地形点标定地图
当你位于明显地形点上，并已从图上找到该地形点的位置(即自己所在的站立点)时，可以利用明显地形点标定地图。方法是：先选择一个图上与现地都有的远方明显地形点(目标)，然后转动地图，使图上的站立点至目标的连线与现地的站立点至目标的连线相重合，此时地图即已标定。
定向运动在许多大型工具书中被称为“识途越野”，业内人士根据这项军体运动的基本特点通常称为“识图越野”，即参赛者凭借专用地形图和指北针按规定用最少时间寻找标明在地形图上的实地点标。
定向运动因形式和使用交通工具的不同，也就分为徒步、滑雪、山地自行车等定向地形图，本文主要简谈“徒步定向运动”，也称“定向越野”地图。
这类地图十分强调地面的通视和通行度的描述，近百年的发展多以西北欧的地貌为描述对象，使用的符号，色彩也是按欧洲人的习惯设计的，到1999年国际定向运动联合会地图委员会才在《定向运动地图制图规范》修订中，注意到世界其它地区的地貌特点，但仍然使用传统的西欧地图符号、色彩为主，也即ISOM2000。
初始，定向地形图为手工绘制的单色图或使用大比例尺的普通地图。二战期间，各国对地形图控制严格，使用普通地图的比赛往往在比赛过程中成为“寻宝”游戏。热心这项运动的人士认识到：没有供定向越野专用地形图就没有真正意义上的定向越野竞赛。
定向运动——一个令人兴奋的选择！
定向运动，即用一张地图和一个指北针来寻找一系列的特征地物（即地标）。具有极强竞争性的定向运动要求以最快的速度探寻各个点标。以最短时间找到所有点标者为胜。下面这张地图上所显示的就是一条典型的定向路线图。
三角表示起点，其精确的位置是三角的中心。你所寻找的点标用单圆圈表示，终点则用双圆圈表示。点标之间用直线连接，然这并不意味着你必须选择直线到达。你可以自己选择道路，但必须按照正确的顺序去找点标，1.2.3……每个点标处都有一个橘色和白色相间的定向点标旗以及定向打卡器。用在起点所获得的卡在此打卡，以证实你的到访。
如果你整天都在为即将参加的露营探险而兴奋不已，倒不如静下心来掌握一些与地图有关的技巧,也许会用得着！
温故而知新
这些知识大多数人以前都学过，如果你非常熟悉这些，可以跳过这部分，直接从“实战”部分开始。
地图的种类：市面上出售的地图多种多样，有全国行政区划图，有市区街道图，旅游景点的门票背后还往往有景点分布图。但是在户外运动中，比如登山、越野，你最需要的是等高线地图，它可以告诉你哪里有高山，哪里是悬崖，哪里有水源可以露营等等。你甚至可以想象出旅途中可能经过的各种地貌，在实际登山过程中一一印证。
地图的方向：上北、下南、左西、右东是大多数地图的方向，但这可不是通用原则，如果地图上有方向标，可以通过方向标了解到这些。在实际应用中，你可以把地图转上一定角度，把地图上的目标和实地的目标方向一致，感觉上舒服一些，也能很快确定自己的位置。
比例尺：地图不可能和实物一样大小，两者的大小比例就是比例尺。比例尺常见的表示有三种：数字式，比如1：100，000；文字式，比如图上1CM（厘米）相当于实地10KM（千米）；图解式，比如直线比例尺。到野外活动时，尽量带大比例尺的地图（数字式比例尺中的第二个数越大，比例尺就越小，相反，第二个数越小，比例尺越大）。
宿营营地的选择及其建设是关系到全部人员休息的大问题，必须注意以下事项：
▲近水：扎营休息必须选择靠近水源地，如选择靠近溪流、湖潭、河流边。但也不能将营地扎在河滩上或是溪流边，一旦下暴雨或上游水库放水、山洪暴发等，就有生命危险。
尤其在雨季及山洪多发区。
▲背风：在野外扎营应当考虑背风问题，尤其是在一些山谷、河滩上，应要选择一处背风的地方扎营。还有注意帐篷门的朝向不要迎着风向。背风不仅是考虑露营，更适用于用火。
▲远崖：扎营时不能将营地扎在悬崖下面，一旦山上刮大风时，有可能将石头等物刮下，造成危险。
▲近村：营地靠近村庄有什么急事可以向村民求救，在没有柴禾、蔬菜、粮食等情况时就更为重要。近村也是近路，方便队伍的行动、转移。
▲背阴：如果是一个需要居住两天以上的营地，在好天气情况下是应该选择一处背阴的地方扎营，如在大树下面及山的北面，最好是朝照太阳，而不是夕照太阳。这样，如果在白天休息，帐篷里就不会太热太闷。
▲防兽： 建营地时要仔细观察营地周围是否有野兽的足迹、粪便和巢穴，不要建在多蛇多鼠地带，以防伤人或损坏装备设施。要有驱蚊、虫、蝎药品和防护措施。在营地周围遍撒些草木灰，会非常有效地防止蛇、蝎、毒虫的侵扰。
▲防雷：在雨季或多雷电区，营地绝不能扎在高地上、高树下或比较孤立的平地上。那样是很容易招至雷击。